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教您上电检修变频器的主电路

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人气:-发表时间:2015-11-16 15:49【

之前见过哪一本变频器维修书籍,一位“专家”指导读者在变频器整机正常连接和启动状态下,检测触发端子上的激励电压和波形,简直是异想天开,天方夜谭。

我国的动力和居民供电,一般采用三相四线制。也称为零线,N为中性线,变频器直流回路负端常常标注为N,与三相供电的中性线不是一码事,在图中以N*(中性线)相区分。有的电工老师弄混了,以为变频器中的N点是与三相供电的N线相连的,连接后,一上电,整流模块就炸飞了。

变频器空载,U、V、W端子不接任何负载,上电后可能出现如下种情况:

1.变频器在停机状态,可用排除法检修,如拆除U相模块(Q1、Q2)后灯泡不亮了,说明该模块已损坏。

2.上电后,灯泡不亮,但接受运行信号后,灯光随频率的上升同步闪烁发亮,说明三相逆变模块中,出现一相上臂或下臂IGBT损坏故障。

3.上电后,启动变频器后,灯泡仍不亮。但测量三相输出电压,不平衡,严重偏相。故障原因:a、某一臂IGBT管子内部已呈开路性损坏;b、某一臂IGBT管子导通内阻变大,接近开路状态了。

4.上电后,灯泡不亮,接受运行信号后,灯泡仍不亮;三相输出电压平衡。说明逆变输出模块基本上是好的,可以带些负载试验了。

要是电动机运行时有明显跳动,如果发出“喀楞喀楞”的声音,测量输出三相电压不平衡,偏相严重。用指针式万用表直流500V档,在测量哪一相直流电压最高,那这就相模块不良了,导通内阻变大,必须更换了。此一试机过程,可测验出逆变模块导通内阻变大的故障。

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